融资租赁将会成为新能源汽车走向终端的有力推手和路径。经过几年的推广，新能源市场未得到全面普及，主要原因有三个，一是市场上做电动车品牌的就那么几家，可供选择的产品太少；二是在品质上没有传统车可靠；三是价格高且残值不稳定，很多消费者考虑不知道用了几年之后卖出去能值多少。在这种情况下，如果通过融资租赁的方式出售，无疑将大大提升新能源汽车的销量。

    由于互联网及电商的兴起，二手车行业迎来了全新的发展期，尤其是在限迁、税收和临时产权三座大山解除之后，二手车行业变得炙手可热。但国内二手车市场最大的痛点还是没有解决，即缺少车源。仅靠私人出售车源的二手车市场流通速度太慢，而国外大部分的二手车源均来自金融机构，而非个人，就是利用融资租赁解决了二手车市场的痛点，通过融资租赁加速车辆折旧，批量为二手车市场制造车源。如美国，2015年有近250万辆车从租赁合约中释放到二手车市场，这些车辆也是二手车市场最受追捧的次新优质车源。

    相对于传统汽车金融1.0版本，融资租赁模式算是汽车金融2.0版本的显著特征，区别在于，为了帮助消费者通过金融的工具获得汽车的所有权，主要是帮助消费者获得车辆的使用权。对于年轻人来说，大大降低了对车辆的使用成本，对于从事移动出行的司机们更是如此。他们要求的并不是拥有一辆车，而是通过这辆车获取的经营收益。若采取传统信贷的方式甚至全款购车，平摊下来每个月车辆的成本无疑是比较高的，如果采取融资租赁的方式，每个月支付一定租金，无疑资金成本会大大降低，而且租赁周期很短，一般也就1~2年，可以满足换新车需求，继续承租下一辆新车。这种新的购车方式，无疑会更受司机们青睐，推动移动出行业的发展。

    能源危机及环境保护的双重压力下，燃油车的禁售新闻不断出现，各大品牌汽车厂家纷纷宣布布局新能源汽车的发展战略。在国家政策的补贴扶持下，电动汽车取代燃油车的趋势不可逆转。但电动车本身存在着续航里程短及保值率低的特点，因此，可通过短期租赁方式，保持电动车低续航要求与高循环使用，实现电动汽车使用价值的最大化。比如特斯拉汽车，算是新能源行业做得比较好的，很多人会讲它的成功源于技术创新、直销模式等。但其实最重要的一点在于，它实行的是“残值保障+租赁”的模式。在2012年，特斯拉通过这一模式实现了总体销量的25%。

关于融资租赁将成为未来的产业杠杆的分析-西宁吉利汽车出租公司：https://xnzc.jlzcw.com

相关链接：西宁租车，西宁租车公司，西宁汽车租赁，西宁包车，西宁商务租车，西宁汽车租赁公司，西宁旅游包车，西宁汽车出租公司，西宁自驾租车 西宁汽车出租